江西/萍乡/新余/宜春透水混凝土（材料 施工 技术指导）***详细介绍

江西/萍乡/新余/宜春透水混凝土（材料+施工+技术指导）***

彩色透水混凝土（又称透水地坪）是一种新型的环保地坪，透水地面拥有约20%的孔隙，下雨时能够快速补充城市地下水资源，并能吸收车辆行驶产生噪音，透水混凝土路面减少地面阳光反射热能，降低地面温度，减少“热岛效应”。彩色透水地坪还能提供过滤效果，避免汽车及工业排放重金属，轮胎磨损及工业粉尘等直接流入河流中。 透水地坪、彩色透水地坪、生态透水地坪、生态透水混凝土、透水混凝土、透水混凝土地面、彩色透水混凝土，上海盼石厂家供应！上海盼石提供透水地坪价格、透水混凝土价格、生态透水地坪价格；承接全国各地透水地坪施工、透水混凝土施工、彩色透水地坪施工；施工工艺精湛，专业品质打造中国透水地坪行业品牌！江西/萍乡/新余/宜春透水混凝土（材料+施工+技术指导）***，欢迎您的咨询！15901786543 李小姐 

透水混凝土的优点：

  当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担，防止河流泛滥和水体污染。l
  能使雨水迅速渗入地下，还原地下水，保持土壤湿度。l
  防止路面积水，夜间不反光，增加路面安全性和通行舒适性。l
  调节城市空间的温度和湿度，改善城市热循环，缓解热岛效应。l
  大孔隙率能降低车辆行驶时的路面噪音，创造舒适的交通环境。l
  大量的空隙能吸附城市污染物（如粉尘），减少扬尘污染。l
  易于维护，空隙不会破损、不易堵塞。l
  可以根据需要设计图案，充分与周围环境相结合。l

透水混凝土的物理力学性能：
  
    透水性混凝土
    抗压强度（MPa）   20~45
    抗折强度（MPa）   2.0~5.0
    相对密度   1.95~2.05
    空隙率（％）   15～30
    透水系数（mm/s）   1.5～15.0 

结论

    （1） 无砂透水混凝土的强度与水泥用量和水灰比有关，对同一粒径的骨料拌制无砂混凝土，存在着水泥用量和水灰比。

    （2） 对于不同粒径的骨料，在水泥用量相同时，并非骨料粒径小的混凝土强度大。

    （3） 无砂混凝土的孔隙率、透水性随水泥用量增大而降低，且粒径大的比粒径小的略高。无砂混凝土的渗透系数与连通孔隙率有较好的对应关系。

    （4） 采用单方水泥用量、碎石用量分别为400kg和2000kg ，石子粒径4mm ，添加一定比例的粘结剂和防冻剂，能制得抗压强度25MPa ，抗折强度3.1MPa ，孔隙率15 % ，透水系数1.9mm/ s 的透水混凝土，成功应用在城市市政工程，取得良好的社会效益，得到建设单位的一致好评。

城市需要透水路面 

    近年来，每到夏季我国城市就频频遭受大暴雨的袭击，且雨灾“等级”逐年升高，十年一遇、五十年一遇甚至百年一遇的报道不断冲击着人们的眼球。笔者不想讨论雨灾属于多少年一遇的等级，但是暴雨过后，各城市均发生严重的积水现象，导致交通堵塞、电力中断、房屋被淹却是不争的事实。专家指出，造成这种情况的主要原因是我国城市路面不透水。

      在城市建设中，许多城市大量采用水泥、柏油、混凝土等封闭地表，取代原有的土壤表面；对人行道、露天停车场、庭院及广场等公共场所，也喜欢用整齐漂亮的石板材或水泥彩砖铺设。封闭地表在改善交通和道路状况、美化环境的同时，也对城市生态和气候环境产生***的不利影响：

      城市成为“人造沙漠”。封闭地表和高楼大厦使现代化都市的地表逐步被阻水材料所覆盖，水分难以下渗，降水很快成为地表径流，进入河道或者地下排水管道，形成了生态学上的“人造沙漠”。

      城市“热岛效应”严重。不透水的路面缺乏对城市地表温度、湿度的调节能力，雨水蒸发快，地表易干燥，扬尘污染重；且雨后水分快速蒸发，空气湿度大，使人感到闷热难耐，而后又异常干燥，产生气象学上的城市“热岛效应”。

      地下水位呈现“漏斗型”。不透水路面阻止了地下水补给路径，加之城市地下水的过量抽取，导致城市地下水位越来越低，引发地面沉降，沿海地区还会导致海水倒灌；造成地质学上的“漏斗型”地下水位。

      城市遍布“死亡性地面”。硬化不透水地面使城市中用来调节小气候的地表植物生长困难，有的树木甚至因根系缺水死亡、倒伏，从而丧失生态作用。

      地表径流对城市地表水质量产生严重影响。由于城市地表存在大量尘土及各种污染物，因此径流形成过程虽然洗涤了地表，但同时也快速地将这些污染物带入了城市河道。

      相反，路面透水可以平衡城市生态系统。雨水由透水路面渗透入地，使地下水位迅速回升。透水地面还能通透“地气”，使地面冬暖夏凉，雨季透水，冬季化雪，可以增加城市居住的舒适度。另外，由于透水地面孔隙多，地表面积大，对粉尘有较强的吸附力，可减少扬尘污染，也可降低噪音。一些发达国家从上世纪70年代开始研究开发透水性路面材料，并将其应用于庭院、人行道、自行车道、公共广场、露天停车场、公园内道路及道路两侧和中央隔离带等，增加了城市的透水透气空间，对调节城市小气候、保持生态平衡收到了良好的效果。20世纪90年代以后，用透水材料替代传统材料铺设路面，已成为发达国家城市建设的普遍经验。如以环保技术见长的德国提出到2010年，把全国城市90%的路面改造为透水路面。