| 耐磨性：优 | 平整度：基本平 | 基层强度：C25 |
| 耐酸碱性：强 | 耐冲压性：强 | 铅笔硬度：良好 |
| 规格：盼石彩坪 |
人行道、树池、公园、小区——环保生态型透水混凝土路面
1.透水混凝土路面特点：
1.1. 透水混凝土路面能够使雨水迅速的渗入地表，还原成地下水，使地下资源得到及时补充，保持土壤湿度，改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件；
1.2. 透水路面无路面积水和夜间反光，提高了车辆、行人的通行舒适性与安全性，雨天路面无积水避免轮胎与路面间的水膜形成，缩短刹车距离提高行车安全性；
1.3. 透水路面上大量的孔隙能够吸收车辆行驶时产生的噪音，有效降低噪音4到5分贝，营造安静舒适的环境；
1.4. 透水性路面具有较大的孔隙率，并与土壤相通，能蓄积较多的热量和水份，有利于调节城市的生态环境，减轻热岛现象；
1.5. 当集中降雨时，能够减轻排水设施的负担，防止城市河流河水泛滥，减轻公共水域污染 ；
2.透水混凝土路面区别于其他石材的特点：
2.1. 透水混凝土是指由特殊规格的级料、掺合料组成，具有15%~20%的孔隙率，能承受相应荷载的透水路面产品。
2.2. 15%~20%的孔隙率，不易堵塞空隙，能较长时间保持透水效果，且使用一定年限后，可用专业设备进行处理，恢复至90%的透水功能。
2.3. 较大的蓄水功能，可减少或免除排水设施。
2.4. 较大荷载，能适应不同路面的承载要求
3.道路系统
3.1.一般透水混凝土路面
应用区域：轻型车载道路，轻型停车场
一般设计为水泥基的彩色透水混凝土，此种路面特点就是其具有较高的承载性能，可以满足轻型车载、消防通道、停车场的载荷要求，优良的透水性能使路面具有良好的防滑性，增加车辆停靠和行驶的安全性，并有效降低车辆行驶的噪声。
3.1.1. 一般透水混凝土路面技术指标：
内 容 | 技术指标 | 技术指标 |
强 度 | 抗压强度(MPa) | 20以上 |
拉伸强度(MPa) | 1.2以上 | |
水 | 透水系数(ml/min) | 3600ml/min |
空隙率 | 全体空隙率(%) | 15~25 |
连续空隙率(%) | 15~18 |
3.1.2.透水性水泥混凝土人行道路面应有好土基、碎石层和透水性混凝土面层组成。
3.1.3.透水性混凝土人行道土基应稳定、密实、均质，对人行道路面结构提供均匀的支承。
3.1.4.土基压实度应符合《城市道路设计规范》CJJ37-90中的要求。对于高液限土及塑性指数大于16或膨胀率大于3％的低液限粘土，宜采用由轻型压实标准确定的压实度，并在含水量略大于其含水量时压实。
3.1.5.土基的纵断面应相对平缓，如果纵坡大于1％时，应设置与排水方向垂直的挡水措施。
3.1.6.透水性水泥混凝土人行道路面的排水应当符合《室外排水设计规范》(GB50014-2006)的规定。
3.1.7.透水混凝土结构设计
h1=80-150mm h2=200mm
其中H2部分碎石层(为0-40集配碎石150mm+0-15集配碎石50mm)
3.2.彩色透水混凝土路面
应用区域：广场、人行道、景观道
推荐材料：粘胶石透水混凝土路面（面层）
粘胶石透水路面是利用自然石作为核心骨料，路面凸现自然石美丽的颜色和纹理，使透水路面同自然景观完全溶为一体，且不同的自然石的搭配，使路面效果丰富，且简约大气、且温暖雅致，且玲珑怡人。又因自然石***的耐久性，使此种路面越是历经自然使用越是显现出自然石的美丽。
3.2.1.粘胶石透水混凝土技术指标
内容 | 技术指标 | 技术指标 |
透水 | 透水系数(ml/min) | 3600ml/min |
空隙率 | 全体空隙率(%) | 15~25 |
连续空隙率(%) | 15~18 |
3.2.2.粘胶石透水混凝土路面断面节点设计：
h1=60-80mm h2=200mm
其中H2部分碎石层(为0-40集配碎石150mm+0-15集配碎石50mm)
4.透水混凝土道路结构设计
4.1. 一般规定
4.2. 透水混凝土道路结构的透水有效使用寿命一般为10年。
4.3. 透水混凝土道路由透水混凝土面层和透水基层构成。无机动车行驶的道路，其透水混凝土面层厚度不应小于80mm；有少量轻载机动车行驶的道路，其厚度不应小于100mm。透水基层可使用级配碎石，无机动车行驶的道路，其级配碎石厚度不应小于100mm；有少量轻载机动车行驶的道路，其级配碎石厚度不应小于150mm。透水混凝土道路结构应根据交通条件按表选用。
透水混凝土道路结构
类 别 | 交 通 条 件 | 适用场合 | 标准结构 |
行道型（Ⅰ） | 仅供行人、非机动车 | 人行道、非机动车道、公园、广场 | 透水面层 60-80mm 级配碎石 100mm |
行道型（Ⅱ） | 行人、自行车及载重4吨以下管理用车辆 | 人行道、非机动车道、公园、广场 | 透水面层 80-100mm 级配碎石 150mm |
停车场型（Ⅰ） （轿车用） | 轿车、4吨以下车辆(10辆/天)紧急车辆（2辆/年） | 停车场、广场 | 透水面层 130-150mm 级配碎石 150mm |
停车场型（Ⅱ） （大型车用） | 轿车、6吨以下车辆(30辆/天)大型巴士（10辆/天） | 停车场、建筑外附属道路、轻便道路 | 透水面层 200mm 级配碎石 150mm |
建筑外附属型 | 轿车、6吨以下车辆(10辆/天)紧急车辆（1辆/天） | 停车场、建筑外附属道路、社会活动广场 | 透水面层 200mm 级配碎石 150mm |
4.4. 当实际降雨强度超过单位设计渗透量及单位空隙贮存量时，设计应采取必要的排水措施。
4.5. 当交通条件不属表的范围，或设计透水寿命为10年以上以及其他特殊场合，应作特殊设计。特殊设计透水混凝土道路厚度的确定应按现行水泥混凝土道路设计规范中混凝土板应力分析及计算流程进行。
4.6. 在进行特殊设计时，应综合考虑交通条件、土基条件、气象、地形、地下水位、经济性、投入使用后的实际功能等众多因素。
